Hoeveel winst Ryanair?
Hoeveel winst Ryanair?
Ryanair Holdings heeft in het boekjaar 2023-2024 (dat eindigde op 31 maart 2024) een nettowinst van 1,92 miljard euro behaald. Dit is een aanzienlijke prestatie voor de Ierse luchtvaartmaatschappij, die hiermee een recordwinst boekte. Deze winst werd gerealiseerd ondanks uitdagingen zoals stijgende operationele kosten en geopolitieke spanningen.
De recordwinst van 1,92 miljard euro voor het boekjaar 2023-2024 volgt op een sterke prestatie in het voorgaande boekjaar (2022-2023), waarin Ryanair Holdings plc een nettowinst van 1,43 miljard euro rapporteerde. De operationele winst, of EBIT, voor het boekjaar 2023-2024 bedroeg 2,19 miljard euro, wat de robuuste bedrijfsvoering van de maatschappij onderstreept. De nettowinstmarge voor 2023-2024 kwam uit op ongeveer 14,3 procent, wat een indicatie geeft van de efficiëntie waarmee Ryanair opereert en hun vermogen om kosten te beheersen.
Om een beeld te krijgen van de omvang van de operaties van Ryanair, kunnen we de nettowinstmarge gebruiken om de geschatte omzet te berekenen voor het boekjaar 2023-2024. De formule hiervoor is: Omzet = Nettowinst / Nettowinstmarge.
Rekenvoorbeeld: Geschatte Omzet 2023-2024
- Nettowinst 2023-2024: €1,92 miljard
- Nettowinstmarge 2023-2024: 14,3% (of 0,143)
- Geschatte Omzet = €1.920.000.000 / 0,143 = €13.426.573.426,57
Dit betekent dat Ryanair in het boekjaar 2023-2024 naar schatting ruim 13,4 miljard euro aan omzet heeft gegenereerd om tot de gerapporteerde nettowinst te komen, wat zeer dicht bij de daadwerkelijk gerapporteerde omzet van €13,44 miljard ligt.
Hoewel de recente jaarcijfers recordhoogtes lieten zien, is de financiële prestatie van Ryanair niet altijd lineair. De luchtvaartmaatschappij heeft in het verleden te maken gehad met schommelingen in de winstgevendheid, bijvoorbeeld door stijgende brandstofkosten, stakingen, of vertragingen in vliegtuigleveringen. Voor het boekjaar 2025 heeft Ryanair al gewaarschuwd voor een potentieel lager winstcijfer als gevolg van hogere brandstofkosten en onzekerheden rond de levering van nieuwe Boeing-vliegtuigen. Een eerder voorbeeld van schommelingen is te zien in het tweede kwartaal van 2019, toen Ryanair een daling van de nettowinst van 21 procent rapporteerde, ondanks een verkeersgroei van 11 procent. Dit benadrukt dat, ondanks de sterke positie, externe factoren een aanzienlijke impact kunnen hebben op de financiële resultaten.