Aandelen in elektrische laadpalen

Beleggen in aandelen van elektrische laadpalen betekent investeren in bedrijven die de infrastructuur voor elektrisch vervoer mogelijk maken. Deze sector omvat zowel aanbieders van laadnetwerken als fabrikanten van laadapparatuur. Op deze pagina leest u meer over de verschillende beleggingsmogelijkheden en waar u op kunt letten.

Welke aandelen passen bij laadpalen en e-mobility?

Aandelen in elektrische laadpalen en e-mobility omvatten bedrijven die laadinfrastructuur bouwen of elektrische voertuigen produceren. De juiste keuze hangt af van uw beleggingsstrategie, maar u kunt kijken naar aanbieders van laadnetwerken, fabrikanten van laadapparatuur en autofabrikanten. Meer informatie over elektrische laadpalen aandelen vindt u hier.

Fastned

Fastned is een naam die u kunt tegenkomen bij het zoeken naar aandelen in elektrische laadpalen. Specifieke details over dit bedrijf, zoals de huidige koers of financiële prestaties, zijn niet bekend. Voor actuele beleggingsinformatie over Fastned raadpleegt u de officiële publicaties van het bedrijf. Het is altijd verstandig om zelf onderzoek te doen voordat u besluit te beleggen.

Alfen

Alfen is een Nederlands bedrijf, opgericht in 1937, dat zich richt op de energietransitie. Het bedrijf staat bekend om zijn torenhoge groeicijfers en stevige margeverbetering. In 2020 realiseerde Alfen een omzet van 189 miljoen euro en een EBITDA van 24,4 miljoen euro. Volgens investeringsbank Berenberg presteerde Alfen uitstekend in 2022. De koers op de Midkap steeg in juni 2024 met meer dan 13 procent, en in augustus 2021 behoorde Alfen tot de best presterende fondsen op het Beursplein.

ChargePoint

ChargePoint is het eerste wereldwijde netwerk voor elektrische voertuiglaadpunten. Het is tevens het grootste netwerk voor het opladen van elektrische voertuigen wereldwijd en marktleider in EV-laadnetwerken. Het bedrijf is een belangrijke speler in de markt voor laadapparatuur voor elektrische voertuigen. Als Amerikaans bedrijf heeft ChargePoint ook een aanwezigheid in het Verenigd Koninkrijk en de rest van Europa. Ze leveren ultra-snelle laadcentra, zoals de Express Plus, en medium-snelle (niveau 2) laadoplossingen voor retail en horecagelegenheden. De hardware en software van ChargePoint Holdings Inc. zijn ontworpen voor alle laadscenario's. Het bedrijf is verantwoordelijk voor elektrische voertuiglaadstations, van ontwerp tot ondersteuning, en ontwikkelt oplaadnetwerken samen met partners zoals TSG.

Tesla

Tesla is een naam die u tegenkomt bij het onderzoeken van aandelen in e-mobility. Specifieke details over Tesla's rol in de laadpalenmarkt zijn niet beschikbaar in de feiten. Voor actuele beleggingsinformatie over dit bedrijf raadpleegt u de officiële bronnen.

BYD

Specifieke informatie over de rol van BYD in de laadpalenmarkt is niet beschikbaar. BYD is wel een grote speler in de productie van elektrische voertuigen. Voor een beleggingsbeslissing over aandelen in e-mobility, inclusief BYD, is het belangrijk om zelf onderzoek te doen. Raadpleeg hiervoor betrouwbare financiële bronnen.

Hoe verdien je geld met laadpaalaandelen?

U verdient geld met laadpaalaandelen door te investeren in bedrijven die op verschillende manieren inkomsten genereren uit de elektrische mobiliteit. Dit kan via de exploitatie van laadnetwerken, de verkoop van hardware en software, en door schaalvoordelen.

Omzet uit laadnetwerken

Omzet uit laadnetwerken komt voornamelijk uit de transacties. Een netwerk zoals Load Network verwerkt bijna 5 miljoen transacties per maand. Bedrijven maximaliseren hun rendement door een enkele netverbinding te gebruiken voor lynladers. Ook profiteren grote snellaadstations van belastingverlaging per kWh bij hogere consumptie per aansluiting. Schaalvoordelen verlagen de operationele kosten van een netwerk van snellaadstations aanzienlijk. Dit omvat de kosten voor aansluitingen op het elektriciteitsnet, net-upgrades en grondgebruik. Deze efficiëntie — het verlagen van de bedrijfskosten — kan de consumentenprijzen voor laden verlagen. Uiteindelijk leidt dit tot een daling van de consumentprijs per kWh.

Hardware en installatie

De hardware en installatie van elektrische laadpalen vereisen specifieke expertise en geschikte componenten. Erkende installateurs gebruiken geschikte onderdelen zoals kabels, leidingen en schakelaars voor de batterijsysteeminstallatie. Professionele technici installeren de systeemcomponenten en zorgen voor een juiste plaatsing en integratie met de bestaande infrastructuur. Bedrijven zoals GE MDS bieden hiervoor professioneel installatiegereedschap, inclusief afstriptangen, ontbraamgereedschap, aarding en ophangkits. Een senior productie-ingenieur installeert de nieuwe apparatuur en instrueert over de correcte werking. Na elk project zorgt een installatietechniek vakman voor een werkende installatie en geeft uitleg over de installaties en onderdelen.

Software en abonnementen

Software en abonnementen vormen een inkomstenbron voor bedrijven in de elektrische laadpalenmarkt. Deze bedrijven bieden bijvoorbeeld beheersoftware voor laadnetwerken of abonnementen voor gebruikers aan. Dit kan zorgen voor terugkerende inkomsten, naast de omzet uit hardware of laadtransacties. De exacte invulling en voorwaarden van deze diensten verschillen per aanbieder.

Schaalvoordelen en marges

Voor bedrijven die actief zijn in elektrische laadpalen, betekenen schaalvoordelen dat zij producten goedkoper kunnen aanbieden en hogere marges kunnen behalen. Dit komt doordat schaal- en kostenvoordelen ontstaan als een onderneming vaste kosten spreidt over meer producten. Hierdoor worden lagere kosten per eenheid gerealiseerd. Schaalvoordelen versterken de concurrentiepositie van bedrijven. Kostvoordelen bereikt u via operationele efficiënties en schaalvoordelen. Vooral bij terugkerende verdienmodellen leiden efficiëntie en schaalbaarheid tot lagere operationele kosten. Bedrijven met schaalvoordelen en lage kosten van goederen en diensten hebben een hogere operationele efficiëntie.

Waar let je op vóór je belegt?

Voordat u besluit te beleggen in elektrische laadpalen, is het belangrijk om te kijken naar de marktdynamiek en uw eigen beleggingsdoelen. Denk aan de groei van elektrische voertuigen, de concurrentie, de waardering van bedrijven en de invloed van regelgeving.

Groei van elektrische voertuigen

De groei van elektrische voertuigen is aanzienlijk en zal naar verwachting doorzetten. Wereldwijd wordt een jaarlijkse toename van ongeveer 45 procent geschat tot 2030, wat nodig is om 350 miljoen EV's op de weg te hebben volgens het Internationale Energieagentschap. De passagiersautosector toonde al een gemiddelde jaarlijkse stijging van 65 procent in de vijf jaar voorafgaand aan 2023. Ook de EV-verkopen stegen wereldwijd met ongeveer 60 procent van 2022 naar 2023, en zijn sinds 2016 met ongeveer 50 procent gegroeid. Het aantal elektrische voertuigen zal naar verwachting met 38 procent per jaar groeien tussen 2023 en 2030. De markt voor elektrische voertuigen zal naar verwachting met 24,5 procent per jaar groeien tot 2030, waarbij het aandeel elektrische voertuigen wereldwijd naar 28% van het totale voertuigvolume stijgt. Voor Europa ligt de verwachte groei tussen de 20 en 25 procent tot 2030. Deze cijfers laten zien dat de transitie naar elektrisch rijden een sterke opwaartse trend kent, een belangrijke overweging voor beleggers.

Concurrentie en marktpositie

De concurrentiepositie van een bedrijf omvat de marktpositie en het onderscheidend vermogen ten opzichte van concurrenten. Het beoordeelt de capaciteit om de marktaanwezigheid te behouden en te versterken. Hierbij kijkt u naar het marktaandeel, de concurrentievoordelen en de positie binnen de sector. Een analyse van de concurrentiepositie, inclusief productaanbod en innovatie, informeert uw beleggingskeuzes in aandelen in elektrische laadpalen.

Waardering en winstgevendheid

Waardering en winstgevendheid zijn cruciaal voor beleggers. Waardering geeft aan hoeveel een bedrijf waard is, terwijl winstgevendheid de capaciteit toont om geld te verdienen. Hoge waarderingen vereisen uitstekende winstgroei op de korte termijn, maar winstgevendheid kan zeer hoge waarderingen niet altijd rechtvaardigen. Elk bedrijf moet winst maken, want winstgevendheid is de levensader van een onderneming. Een dalende waardering wordt soms overvleugeld door een stijging van bedrijfswinsten. De waardering van aandelen heeft op de lange termijn invloed op uw rendement. U evalueert winstgevendheid via de geconsolideerde winst-en-verliesrekening en met ratio's en kengetallen, waarbij rentabiliteit deze winstgevendheid meet. Neem bij de beoordeling naast de prijs-winstverhouding (PER) ook het rendement op herbelegde winst mee.

Regelgeving en subsidies

De Nederlandse overheid stimuleert duurzaamheid en innovatie met subsidies en regelgeving. Deze financiële hulp is beschikbaar via subsidieregelingen, waarbij specifieke toestellen in aanmerking komen voor ondersteuning. Subsidies en fiscale stimuleringsmaatregelen hebben altijd voorwaarden en regels, die de overheid regelmatig aanpast – denk aan de voorwaarden voor zonne-energie. Ook gemeenten en provincies bieden vaak subsidies, bijvoorbeeld voor energiebesparende maatregelen. Voor mkb-bedrijven zijn er specifieke subsidieregelingen om verduurzaming te ondersteunen, wat essentieel is na periodes met weinig investeringsvermogen. Het is cruciaal dat Nederlandse regels voor duurzame energiesubsidies niet indruisen tegen Europese staatssteunregels, zoals ook de TEK-subsidie laat zien. Subsidies kunnen namelijk de markt verstoren, vandaar de strikte kaders.

Laadpaalaandelen versus ETF's

U kunt beleggen in losse laadpaalaandelen of kiezen voor ETF's die de sector volgen. ETF's hebben doorgaans lagere beheerkosten dan actief beheerde of traditionele fondsen, vaak variërend van 0,2% tot 0,6% per jaar. Het rendement van ETF's is vergelijkbaar met individuele aandelen en op lange termijn hoger dan dat van contanten of staatsobligaties.

Wanneer kies je voor losse aandelen?

U kiest voor losse aandelen wanneer uw individuele doelen en risicobereidheid hierop zijn afgestemd. Dit betekent vaak dat u specifieke bedrijven wilt selecteren en bereid bent een hoger risico te nemen voor potentieel hogere rendementen. Een belegger met risicoaversie voor losse aandelen kiest eerder voor een gespreide portefeuille met ETF's en losse aandelen. Beginnende beleggers overwegen vaak eerst ETF's voor een brede spreiding, wat suggereert dat losse aandelen meer geschikt zijn voor ervaren beleggers met een gerichte strategie.

Wanneer past een ETF beter?

Een ETF past beter als u risicospreiding, lagere kosten en een eenvoudige manier van beleggen zoekt. Deze fondsen zijn kosteneffectief en bieden brede diversificatie, wat het risico vermindert. Ze maken beleggen eenvoudiger door de handel op de beurs en efficiënte portefeuilleopbouw. Dit helpt u bij het behalen van hogere langetermijnrendementen, vooral door de lagere kosten. Daarom zijn ETF's zeer geschikt voor langetermijn vermogensopbouw en spaarplannen.

Voorbeelden van EV-ETF's

Wanneer u zoekt naar EV-ETF's, kunt u zich richten op specifieke beleggingsthema's. Deze thema's worden geïdentificeerd voor ETF-beleggingen. Een direct voorbeeld is 'Elektromobiliteit ETFs'. Er zijn ook bredere thema's zoals 'schone energie' en 'duurzame energie' die relevant kunnen zijn voor ETF-selectie. Deze thema's helpen u bij het vinden van fondsen die passen bij uw interesse in elektrische voertuigen en de bijbehorende infrastructuur.

Hoe koop je aandelen in elektrische laadpalen via DEGIRO?

U kunt aandelen in elektrische laadpalen kopen via DEGIRO, een beleggingsplatform dat wereldwijde markten aanbiedt. Het proces begint met het gratis openen van een beleggingsrekening. Daarna zoekt u het gewenste aandeel en plaatst u eenvoudig een order.

Een beleggingsrekening openen

Om te beleggen in aandelen, zoals die in elektrische laadpalen, moet u eerst een beleggingsrekening openen. Dit is de eerste stap voor elke particuliere belegger die wil starten met beleggen. U opent zo'n rekening bij een betrouwbare online broker of investeringsplatform, zoals DEGIRO of eToro. Let daarbij op lage kosten, goede klantenservice en een gebruiksvriendelijke interface. Het openen van de rekening is meestal eenvoudig en online te regelen. Na registratie koppelt u uw bankrekening en doet u een storting, zodat u ook met kleine bedragen kunt beginnen.

Een aandeel of ETF zoeken

Nadat u een beleggingsrekening heeft geopend om te beleggen in aandelen in elektrische laadpalen, kunt u een geschikt aandeel of ETF zoeken. Voor het vinden van een ETF gebruikt u vaak een zoekfunctie, zoals die van justETF. Hiermee selecteert u een geschikte ETF door te zoeken op naam, ticker of ISIN. Een belegger met een effectendepot kan zo een ETF kiezen. U koopt een ETF via een effectenbroker, net zoals gewone aandelen. De beursnotering van ETF's vereist aankoop via een bank of online broker. Zowel directe banken als filiaalbanken bieden deze mogelijkheid aan, mits u een actief waardepapierdepot heeft. Investeringsgidsen kunnen u ook helpen bij het vinden van een ETF.

Een order plaatsen

Een order plaatsen betekent dat u uw broker, zoals DEGIRO, de instructie geeft om aandelen aan te schaffen. U doet dit doorgaans thuis, achter uw computer. Bij DEGIRO drukt u op de blauwe knop met de tekst "PLAATS ORDER" om een beursorder te activeren. Voor specifieke aankoopbevestigingen kunt u ook een "KOOP" knop tegenkomen. Als u geen haast heeft, kunt u een limietorder plaatsen, die pas wordt geactiveerd bij een vooraf bepaalde prijs. Het plaatsen van orders op DEGIRO is makkelijk, maar doe dit pas als u volledig zeker bent van uw keuze.

Kosten en valutarisico

Valutarisico bij beleggingen is het risico op waardevermindering door wisselkoersschommelingen tussen de valuta van uw belegging en de euro. Dit betreft risico door wisselkoersveranderingen die de waarde van beleggingen verlagen. Het ontstaat door schommelingen in de wisselkoers en treedt op bij dalende waarde van de koers omgerekend naar euro. Bij investeren in vreemde valuta ontstaat dit risico direct bij aankoop van een beleggingsproduct. Valutarisico kan een negatieve invloed hebben op de waarde van uw belegging en leiden tot waardedaling. Het treft waarde-impact door wisselkoersschommelingen en kan zelfs winstvermindering veroorzaken. Op korte termijn kunnen rendementen geheel worden weggedrukt door deze wisselkoersvolatiliteit. Dit is een vorm van koersrisico bij valutabeleggingen en doet zich voor bij uw gehele beleggingsportfolio.

Risico's van beleggen in laadpalen

Beleggen in aandelen in elektrische laadpalen kent risico's, zoals koersschommelingen en de afhankelijkheid van de groei van elektrische voertuigen. Ook de kapitaalbehoefte, mogelijke verwatering van aandelen en snelle technologische veranderingen spelen een rol.

Koersschommelingen

Koersschommelingen betekenen dat de waarde van aandelen sterk kan variëren. Deze bewegingen kunnen op dagbasis betekenisvol zijn. Frequente schommelingen beïnvloeden de uiteindelijke waarde van uw belegging. Dit brengt het risico op beleggingsverlies met zich mee. U kunt hierdoor minder terugkrijgen dan u oorspronkelijk heeft ingelegd.

Kapitaalbehoefte en verwatering

Kapitaalbehoefte van een onderneming beschrijft hoeveel kapitaal nodig is, hoe het gebruikt wordt en hoe het verkregen wordt. Mondiale factoren zoals klimaat en milieu stuwen de kapitaalbehoefte op, wat de vraag naar investeringen verhoogt. Deze groeiende vraag kan vragen oproepen over de levensvatbaarheid van nieuwe investeringen. Kapitaaluitgaven verminderen de kasstromen. Hierdoor kan de voorraad aan liquide middelen snel uitgeput raken. Werkkapitaal vraagt om een juiste balans tussen betalingsverplichtingen en investeringsruimte. Een toename van voorraden kan de vereiste werkkapitaal verslechteren. Specifieke informatie over verwatering is niet beschikbaar.

Technologische veranderingen

Technologische veranderingen beïnvloeden de markt voor elektrische laadpalen continu. Innovaties in batterijtechnologie en laadsnelheid kunnen de vraag naar specifieke laadoplossingen veranderen. Ook de ontwikkeling van slimme netwerken en software speelt een rol in de efficiëntie en het beheer van laadpunten. Beleggers moeten deze ontwikkelingen volgen, want ze bepalen mede de toekomst van aandelen in elektrische laadpalen.

Afhankelijkheid van groeiende EV-adoptie

De waarde van aandelen in elektrische laadpalen hangt direct af van de groeiende adoptie van elektrische voertuigen. De wereldwijde EV-markt heeft een kantelpunt bereikt, waardoor de acceptatie versnelt. Deze versnelde adoptie volgt een S-curve groeipatroon, mede dankzij verbeterde batterijtechnologie. De markt heeft de laatste jaren veel momentum verzameld, met een voorspelde jaarlijkse groei van 38 procent in EV-verkopen tot 2030. De vraag naar elektrische voertuigen neemt toe; in 2022 gaf 52 procent van de autokopers de voorkeur aan een EV. Deze sterke groei is de belangrijkste drijfveer voor de uitbreiding van de oplaadmarkt, met name in Europa.

Is BYD een goed aandeel voor de laadpalenmarkt?

BYD kan een goed aandeel zijn voor de laadpalenmarkt, gezien hun innovatieve aanpak en marktpositie. Het bedrijf biedt ultra-snelle laadinfrastructuur, wat bijdraagt aan marktdominantie en groeivooruitzichten voor 2024-2025. In China wil BYD ruim 4000 ultrasnelle laadpalen bouwen en hun oplaadsysteem is mogelijk sneller dan dat van Tesla. BYD wordt in de EV-markt gezien als een disruptieve kracht en heeft potentieel voor opwaartse groei in de elektrische voertuigsector. Het bedrijf is goed gepositioneerd om te profiteren van de groeiende wereldwijde vraag naar duurzame energieoplossingen in 2024. Het aandeel BYD kende sinds begin 2025 een koersstijging van 53 procent en presteert als marktleider goed op de beurs, met positieve beleggingsprestaties tot begin 2025. Het netwerk van BYD in Nederland verdient snelle uitbreiding.

Wat kost 1 aandeel Tesla?

De prijs van één aandeel Tesla (TSLA) was op 6 juni 2025 $295,58. Deze koers schommelt continu. Zo handelde het aandeel begin mei 2025 rond de $273 en stond het op 12 maart 2025 op $230. Eerder, op de dinsdag voor 13 februari 2025, was de slotkoers $328,50. Op 25 april 2024 was de slotkoers $147,00 en de startkoers $170,18. Het gemiddelde koersdoel voor het aandeel Tesla lag op 6 juni 2025 op $278,13.

Waarom heeft de elektrische auto geen toekomst?

Critici betwijfelen de toekomst van de elektrische auto om meerdere redenen. Zo functioneert de elektrische auto volgens sommigen niet goed en valt deze stil. Een schrijver stelt dat elektrisch rijden in bergachtige en koude klimaten geen toekomst heeft. Een tekort aan niet-hernieuwbare grondstoffen maakt de elektrische auto minder duurzaam en mogelijk duurder. Volgens een artikel uit 2024 wordt elektrisch rijden zelfs geschiedenis. Ook zullen elektrische auto’s volgens critici altijd te duur blijven. In 2016 waren beperkt bereik en lange oplaadtijden nog belangrijke beperkingen. Het is onwaarschijnlijk dat elektrische auto’s als thuisaccu kunnen dienen, door dure en beperkte accu’s.

Wat zijn de big 5 aandelen in e-mobility?

De "big 5" aandelen in e-mobility omvatten bekende namen zoals Tesla, BYD en NVIDIA. Deze bedrijven zijn prominent in de sector elektromobiliteit. Tesla en BYD zijn ook belangrijke spelers in de micro EV-markt. BYD is zelfs wereldwijd leider in elektrische voertuigen. Tesla en NVIDIA behoren tot de vijf grootste posities in de iShares Electric Vehicles and Driving Tech ETF. Daarnaast zijn Xpeng en Li Auto belangrijke aandelen. Beide zijn top holdings in de KraneShares Electric Vehicles and Future Mobility Index ETF. Xpeng is ook een kritische speler in de Chinese elektrische voertuigen sector.